Tålmodighed og den rette strategi var nøglen til resultater i de to VM-løb, der tilsammen udgjorde Berlin E-Prix. Det praktiserede Porsche’s Nico Müller, der lørdag, i sit 68. Formel E løb, vandt sin første sejr. Og søndag kørte Mitch Evans sin Jaguar til sejr i et løb, som var hans nr. 132. I forvejen havde Evans rekorden som den mest vindende kører i Formel E. Nu er tallet øget til 16 løbssejre.
Formel E co-founder Alberto Longo havde svært ved at holde glædestårerne tilbage, da starten var nær på det første spanske E-prix nogensinde – med publikum på. For i Corona-tiden blev to løb afviklet i Valencia uden mennesker på tilskuertribunerne. Publikum var der masser af på den klassiske Jarama racerbane nord for den spanske hovedstad. Og de blev vidne til spændende løb og naturligvis også den totale triumf for Jaguar, der scorede både første- og andenpladsen.
Med sejr i sæsonens femte Formel E VM-afdeling formåede Jaguar teamet at slå den hidtidige rekord, og Jaguar er nu med i alt 24 sejre det mest vindende team i Formel E nogensinde. Antonio Felix da Costa kørte sin Jaguar I-Type 7 i mål efter en suveræn strategi, hvor han dokumenterede, at et sammentømret team nærmest betyder alt i verdens mest innovative motorsportsgren. Men dagen forinden vandt Porsches Pascal Wehrlein og han fører nu VM-kampen.
Jaguar er tilbage i topform. Efter at de to første afdelinger af Formel E VM ikke havde været værd at skrive hjem om for det navnkundige britiske team, tog Mitch Evans overbevisende sejren i Miami E-Prix. En perfekt strategi blev perfekt omsat, og Evans mestrede bedre end nogen anden at balancere Jaguarens vejgreb på den glatte, regnvåde racerbane rundt om Hard Rock Stadium i Miami Gardens.
Blot to løb skulle der til, efter at Stellantis havde givet deres Maserati Formel E racere nyt udseende, før de nu ”nye” Citroën racere kunne brillere. Eller også var det fordi man i samme hug havde indlemmet Nick Cassidy i teamet. Men havde det ikke været for et utilsigtet tab af omkring 1 minut for fuld power, er det mere end sandsynligt, at verdensmesteren Oliver Rowland i Nissan som i fjor havde stået øverst på skamlen i 2. VM-afdeling, Mexico E-Prix.
