2026 Formel E verdensmesterskabet 11. afd. Sanya

2026 Formel E races

Sanya E-Prix: Kunderne ku’ i kinesisk kaos

Men status quo i toppen

For første gang siden 2019 skulle der køres Formel E i Sanya – Kinas sydligste by. Banen var anlagt i et parkanlæg og inkluderede to langsider over en lang bro. Det var en udfordring for de nye og kraftigere GEN3 biler og i et løb, der fra startstregen var et energisparende pack-race, sørgede masser af kaos for show og underholdning. Dem, der klarede det bedst, var de to Porsche kunde-teams – Andretti og CUPRA KIRO.

Sejren gik til 2023-verdensmesteren, Jake Dennis, der dermed har scoret sin anden triumf i 2026. Hans bil en er kunde-version af Porsches fabriksracer. Det samme gjaldt Josep Maria Marti’s bil, der trods Cupra-betegnelsen er en regulær Porsche kunderacer, oven i købet fra 2025. Det paradoksale var, at Dennis startede fra pole-position mens Marti startede 18’er, og på målstregen skilte kun 2,1 sekund de to biler.

Jake Dennis triumferede i Sanya.

Samtlige Formel E fotos, hvor intet andet er nævnt, er stillet til rådighed af ABB Formula E World Championship og diverse Formel E teams, hvor den specifikke copyright/fotograf er anført på mesterskabets media-site og også fremgår af fil-navnet.

Topfoto: Der blev kørt tæt i Sanya, hvilket er tydeligt hér hvor Jake Dennis fører foran Andretti-Porsche team-kollegaen, Filipe Drugovich, og den VM-førende Mitch Evans i Jaguar,

Af Søren Clauding – 20. juni 2026

Ultimativt kaos

Forklaringen er ikke simpel, men var et resultat af det ultimative kaos, der faktisk var lidt for meget af de gode. I første halvdel af det 39 omgange lange løb på den 2,520 lange bane, var stort set hele feltet samlet indenfor 10 sekunder. Helt uundgåeligt skete der en række påkørsler undervejs. Ikke mindst en snæver venstre hårnål for enden af den første lange langside hen over broen, hvor bilerne skulle bremse ned fra omkring 200 km/t til 30 km/t, var for mange en udfordring.

Og da den VM-førende Mitch Evans i indersiden af hårnålen på løbets 18. omgang havde svært ved at få plads til sin Jaguar racer, der havde Zane Maloneys Lola-Yamaha på ydersiden, og kortvarigt strejfede Maloneys bil, låste de to bilers hjul sig kortvarigt sammen, og Evans kunne ikke få bilen rundt i svinget. Den kørte ind i siden på Lola’en, og så var svinget omdannet til et stillestående trafikkaos.

Rødt flag

Påkørslen inkluderede autoværnet, og løbet blev stoppet indtil inspektionen fastslog, at man kunne fortsætte. Det skete da med stående start. Der var imidlertid rokeret en del om på positionerne, fordi mange deltagere benyttede pausen under rødt flag til at få repareret deres biler. Inklusiv Mitch Evans, der få omgange forinden var blevet påkørt voldsomt bagfra af Dan Ticktum i en Cupra-Porsche. Ticktum blev siden tildelt en straf, men reparationen af Jaguaren var så omfattende, at Evans måtte genstarte fra pitten uden en reel chance for at komme op i feltet. Derved var den VM-førende kører elimineret.

Verdensmesteren Oliver Rowland, der efter triumfen i Monaco for nylig var avanceret til 2. pladsen i VM i sin Nissan, kørte igen et strategisk perfekt løb. Han lod sig falde helt tilbage i det sammenpressede felt, han blev bremset i den blokerede hårnål, men havde økonomiseret med energiforbruget og undladt at brænde sine to Attack Modes af i løbets første halvdel. Det virkede efter hensigten og i løbets sidste fase lå han til en topplacering indtil han på næstsidste omgang skred af banen – helt og aldeles selvforskyldt, hvad han erkendte efter løbet.

Edoardo Mortara ligger 3'er i VM - det gør han fortsat. Hér ligger Mahindra køreren med beskadiget frontvinge foran Porsches tidligere verdensmester, Pascal Wehrlein.

Løn som forskyldt

Edoardo Mortara er også en af topkørerne i VM. Han kørte aggressivt i løbets første del og beskadigede sin frontvinge. Den blev repareret i ”pausen”, men stribevis af påkørsler havde skadet Mahindra-raceren så meget, at han udgik sidst i løbet. Bedre så det ikke ud for Porsches fabrikskører, Pascal Wehrlein. Han var også ret aggressiv tidligt i løbet, og i 2. halvdel påkørte han Nissans Norman Nato, som på det tidspunkt lå på 4. pladsen. Wehrlein selv fik en tidsstraf, og fik på en måde løn som forskyldt, men på grund af påkørslen røg Nato i autoværnet, og dermed fik ingen af Nissan kørerne noget ud af tiden i Sanya. I øvrigt blev Wehrlein siden påkørt af Felipe Drugovich i Andretti-Porsche og kom i mål som nr. 14.

Jake Dennis og Andretti-teamet var helt klart dem, der fik mest ud af det kinesiske race. Dennis opnåede pole-position, og formåede om end på en noget kringlet måde at køre sejren i hus. 25 points +3 for pole til den tidligere verdensmester. En dokumentation af, at han stadig er i fin form, som nu har bragt ham op på 5. pladsen i VM-kampen. I nogen tid så det endda ud som om, at Andretti-teamet havde scoret en 1-2 triumf, for Felipe Drugovich fulgte sin team-kollega over målstregen, blot 1,1 sekund efter. Men den gik ikke, for kort forinden havde han som nævnt påkørt Pascal Wehrlein. Det udløste 5 strafsekunder, og dermed var Drugovich nede på 5. pladsen.

Fest på podiet i Sanya. Siden fik Drugovich (tv) en tidsstraf og havde som sådan fejret lidt for tidligt. Han blev henvist til 5. pladsen.

Fra Le Mans sejr til Sanya podie

I stedet blev 2021-verdensmesteren, Nyck de Vries, nr. 3. De Vries var kommet til Sanya frisk fra sin sejr for Toyota i 24-timers Le Mans. I Formel E kører han Mahindra, og han kunne dermed fryde sig over at være på podiet for anden weekend i træk. Antonio Felix da Costa, som vandt Formel E VM i 2020 og også kom direkte fra Le Mans, hvor han dog sluttede 6’er for Alpine, blev nr. 4 i Kina, efter en overgang at have lignet en vinderkandidat.

I det noget uoverskuelige og kaotiske løb er det værd at bemærke, at Max Günther kørte sin DS i mål på 6. pladsen, at Nico Müller blev nr. 7 i sin fabriks-Porsche og at Jean-Eric Vergne blev nr. 8 i Citroën.

Mitch Evans og Jaguar fører fortsat kørernes VM og VM for teams.

Ingen ændringer i toppen

Fokuseres der alene på VM-stillingen, ser det trods al kaosset ud som om, at der egentlig ikke var sket så meget. Top 4 i kørernes VM er uændret, kun Dennis og Da Costa er rykket noget tættere på de fire førende. Konstruktørernes VM og VM for teams er uændret i Top-3.

Efter Sanya E-Prix køres der yderligere to løb i Kina. De finder sted i Shanghai i første weekend af juli måned.

Resultat Sanya E-Prix, 2026 Formel E VM, 11. afd., 20. maj 2026