Da Nellemann gruppen præsenterede deres nye bilmærke i form af en relancering af MG i Danmark, var det også vores første oplevelse bag rattet af den nye elektriske bil. Og indrømmet, godt pakket ind i fordomme om kinesisk kvalitet, var den største overraskelse bilens køreegenskaber. Den er en yderst velkørende elbil, sammenlignet med den vifte af elbiler, der efterhånden er blevet tilgængelig på markedet.
KIA er plug-in hybridbilernes nummer ét i Danmark, og den position styrker fabrikken, der fortsat som den eneste giver kunderne 7 års garanti på deres modeller, yderligere med den nye stationcar-version af den populære Ceed model.
Ford har lanceret en helt ny generation af den mellemstore SUV, Ford Kuga. Og nyt er det også, at den kan fås i en plug-in hybrid udgave, noget som givet vis vil tiltale mange danskere, for det er som om at netop plug-in hybrid idéen er slået an herhjemme, og det samme er SUV-kategorien. Så Ford rammer med den nye Kuga præcist ind i den markeds-tendens.
Hyundai-gruppen og i den sammenhæng også KIA var meget tidligt ude med deres vifte af elektrificerede biler, hvor man gennem en årrække har tilbudt såvel el-biler, selvopladende hybrider, plug-in hybrider og mild-hybrider. Den erfaring fornægter sig ikke, hvad den nye faceliftede Hyundai Ioniq plug-in hybrid angår.
Volkswagen har givet deres store mellemklassebil, Passat, en kraftig overhaling. Basiskonstruktionen fra 2015 er dog i princippet uændret, kosmetisk er den blevet rettet lidt til, og så er dens infotainment system blevet moderniseret. Denne prøvekørsel er vores første rigtige møde med den faceliftede Passat, og i trit med tidens trend har vi set nærmere på plug-in hybrid versionen, GTE.
