Det er vanskeligt at forestille sig, at Mercedes-Benz gør noget halvt. Det er den nye plug-in hybrid udgave af den store E-klasse et mønstereksempel på. Ikke blot er hybrid teknologien i princippet dobbelt så god og dobbelt så kraftig som i forgængeren, den lader også føreren styre, hvordan den miljørigtige kørsel skal håndteres - hvis han altså vil.
Nissan er verdens dominerende producent af elbiler, Nissan LEAF er verdens mest solgte elektriske bil og den position har Nissan i sagens natur tænkt sig at fastholde. I forvejen har fabrikken for godt et år siden lanceret en ny og på flere måder banebrydende LEAF, men flere kolleger i branchen har ført sig frem med noget større batterier og dermed også opnået større rækkevidde. Den kamp kaster Nissan sig nu også ind i.
Det er ikke alle elbiler, der er lige vellykkede, når det gælder køreegenskaber. Men mødet med den helt nye KIA e-Soul: Wow, den sidder lige i skabet, eller ladeboksen, burde man måske sige.
Vores første møde bag rattet af den helt og gennemgribende nye Subaru Forester e-Boxer var utrolig skuffende. Vi havde forestillet os, at den elektrificerede bil var udstyret med fire elektromotorer, der roterede mod hinanden og hver især stod for driften af et af de fire hjul. Spøg til side: Sådan var det naturligvis ikke, men det havde da i hvert fald været en tro elektrificering af fabrikkens hæder vundne konstruktionsprincipper…
Hvis det er et ultimativt krav, at der skal sidde en Mercedes-stjerne på fronten af firmabilen, har den nye Toyota Camry ikke en chance. Men handler det om fornuftig økonomi, miljørigtig mobilitet og ansvarlig omgang med ressourcerne sidder den lige i øjet. Oven i købet er den klassisk elegante bil udstyret med avanceret teknik, som de færreste premium firmabiler kan mønstre.
